Trang Nhà  |  Tìm Nhà  |  Thị trường  |  Kiểm Tra  |  Mortgage  |  Mua Nhà  |  Bảo hiểm  |  Chủ nhà nên biết  |  Bán Nhà  |  Tài Liệu Khác  |  Máy Tính  |  Liên Kết

Chúng tôi xin giới thiệu ba tài liệu áp dụng ở Toronto và các bài báo ở California.

1. Quy định mới của Ontario từ tháng 4, 2016
2. Bạn phải làm gì khi bị đụng xe ?
3. Tổ hợp Luật sư  Carranza
4. Rắc rối sau khi đụng xe: Chuyện nghìn lẻ một đêm
5. Những điều nên và không nên làm sau khi bị đụng xe
6. Khiếu nại cách làm việc của hãng bảo hiểm
7. Ðụng xe, nhưng bảo hiểm chậm giải quyết, tôi phải làm sao?

Khi bị đụng xe

1. Những vụ đụng xe sảy ra, nếu hư hại của mỗi chiếc xe dưới $1,000.00 đô la, chúng ta không cần báo Sở Cảnh sát, hoặc đến Collision Reporting Center để làm report.


2. Những người liên quan đến tai nạn phải trao đổi với nhau những giấy tờ cần thiết (ID Information) như:
   1. Bằng lái xe.
   2. Giấy chủ quyền xe
   3. Giấy bảo hiểm
3. Nếu đối phương, Third party  không chịu cung cấp những giấy tờ ID như trên, chúng ta cần phải chụp hình ngay bảng số xe và vài hình ảnh tai nạn ngay tại hiện trường.  Xin lưu ý, nếu những người này có những hành động bạo lực, chúng ta có thể gọi ngay 416-808-2222 để báo cáo với cảnh sát. Xin đừng cãi vã, đôi khi nguy hiểm đến tính mạng.


4. Do luật mới được ban hành này, hư hại dưới $1,000.00 đô la, và vì không đến reporting center để khai báo, do đó có thể sảy ra nhiều vấn đề phức tạp, không rõ ràng ai là người có lỗi, và ai là người không có lỗi, sẽ liên quan đến phần bảo hiểm, tôi có một vài điều chia sẻ cùng anh chị như sau:
   
   1. Khi sự việc sảy ra, bình thường mọi người đều giành phần phải về mình, nói chung là không ai chịu nhận mình có lỗi cả, do đó khi chúng ta báo với bảo hiểm, không có nhân chứng và hình ảnh hoặc giấy tờ để chứng minh là chúng ta không có lỗi, thì hầu như các hãng bảo hiểm sẽ phán quyết là chúng ta có 50%  lỗi và người đối phương (Third party) cũng có 50%  lỗi.  Nếu như thế, dù rằng chúng ta có 1% lỗi hay 100%  lỗi, bảo hiểm vẫn ghi trong hồ sơ là một lần đụng xe có lỗi, có thể ảnh hưởng đến bảo hiếm tăng giá hay khấu trừ lần đầu đụng xe được  miễn lên giá bảo hiểm.
   
   
   2. Do những vấn đề như trên, theo kinh nghiệm làm việc trong hãng sửa xe và  thường xuyên liên lạc với các hãng bảo hiểm trong nhiều năm nay, tôi xin lưu ý những điều cần thiết nhất khi sảy ra tai nạn:
      
      • * Trong lúc đụng xe, nếu chúng ta biết chúng ta không có lỗi, có thể chúng ta nhờ người đối phương (Third party), viết một vài chữ là họ nhận lỗi và ký tên.  Đây là bằng chứng tốt nhất.
      
      
      • *  Nếu người đối phương (Third party) không chịu viết giấy nhận lỗi, chúng ta có thể chụp vài tấm hình 2 xe chung đụng.  Xin nhớ rõ chúng ta có thể dùng cell phone chụp xa cho thấy tất cả lằn vạch trắng ở dưới mặt đường giao thông, và chụp gần nơi 2 xe va chạm, và bảng số xe.  Đây al bằng chứng tốt thứ hai chúng ta có thể gửi cho hãng bảo hiểm.
      
      
      • *  Chúng ta có thể nhờ những người đứng chung quanh thấy được chuyện gì sảy ra, chúng ta nên xin tên, và số phone, để họ làm nhân chứng cho chúng ta.
      
      
5.   Nếu va chạm trong bãi đậu xe parking lot,
   
   • a. Không phải lúc nào va chạm trong bãi đậu xe parking lot cũng là 50%  lỗi cho mỗi người. Nếu khi xe của chúng ta đang đậu parked, người đối phương lui xe hoặc di chuyển, họ đụng xe chúng ta, họ đều lỗi 100%.
   • b.  Trong bãi đậu xe parking lot xe nào đang chạy trên đường chính của aprking lot, đều được quyền ưu tiên, xe nào chạy trên đường drive way nhỏ, luôn luôn phải nhường cho drive way lớn.
   
   
   • c. Xe nào chạy ra khỏi chỗ đậu hoặc lui xe ra sau và va chạm xe khác, đều lỗi 100%
   
   
   • d.  Khi chúng ta di chuyển trong bãi đậu xe parking lot, quẹo trái hay phải, nếu xe nào quẹo cua qúa rộng và lấn sang phần đường bên xe kia, người lấn sang al người có lỗi, chúng ta nên chụp hình ngay những hình ảnh mà chiếc xe lấn sang, để làm bằng chứng

Bạn phải làm gì khi bị đụng xe ?
Earl White, President of Tokyo Auto Collisions, 416-743-8888

• Bạn phải luôn bình tình. 
• Nếu xe bị đụng nhẹ, không thương tích, thì tìm cách dời xe vô lề, hoặc đến nơi an toàn để bớt nguy hiểm. 
• Nếu có smart phone hay máy chụp hình,  thì xin chụp vài tấm hình làm bằng chứng.  
• Bạn không nên gọi 911 nếu không phải là tai nạn gây thương tích.  
• Nếu đụng nhẹ, người trong cuộc chỉ cần đến Collision Centre để khai báo về tai nạn.  Tại đây sẽ có cảnh sát làm việc, điều tra và làm báo cáo chuyển đến hãng bảo hiểm. 
• Nếu bị đụng nặng, cần xe tow truck kéo, bạn có quyền yêu cầu xe tow kéo về hãng sửa xe mà bạn tin cậy. 
• Bạn chớ nên ký vô giấy tờ khi các tài xế tow truck đưa ra, mà không đọc kỹ.  Có thể vô tình bạn đã ký giao xe cho họ sửa và khi ký rồi thì không hồi lại được.  Bạn cần coi kỹ giấy tờ trước khi ký tên. 
• Vấn đề no fault là như thế nào ?  Nếu no fault chúng ta cần gì phải bận tâm ?
  Đây là hai chữ gây sự hiểu lầm cho rất nhiều người.  Luật no fault chỉ là để giới hạn mức đòi bồi thường  ( claim )  , nhưng không phải là “không tính lỗi”.   Nếu bạn có lỗi, bảo hiểm của bạn có thể sẽ lên giá năm tới.  Nếu bạn có lỗi trong nhiều tai nạn, thì giá bảo hiểm sẽ lên cao hoặc các hãng có thể từ chối bán bảo hiểm cho bạn.
•   Do đó, trong các tai nạn, chúng ta nên ghi rõ dữ kiện để cảnh sát có thể thẩm định trái phải.

Lisa Dietrich, General Manager of Tokyo Auto Collisions, 416-743-8888

1. Hỏi: Tôi là nạn nhân của xe tow truck. Sau khi bị đụng xe, tôi để cho họ kéo xe đi. Họ lấy lý do kéo đi vài chỗ, cuối cùng rồi mới kéo về body shop tôi chọn. Tiền kéo xe của tôi lên đến gần $1,500. Tại sao họ lại có thể làm như ṿậy ?
   Trả lời: Lỵ ́ do mà họ tính tiền cao như vậy là họ đã tính tới 4-5 cái hóa đơn kéo xe, xin gọi là tow bill. Khi họ kéo xe bạn từ chỗ đụng xe lên lề đường, là họ tính tiền kéo xe lần thứ nhất, khi mang xe bạn về Collision Reporting Centre để báo cảnh sát, họ tính là lần kéo thứ hai, sau đó lại kéo vòng vòng đến hãng xe của họ chọn, là tow thứ ba. Rồi từ đó về hãng body shop của bạn chọn để sửa xe , lại là hóa đơn thứ tư. Mỗi lần như vậy, họ có thể tính bạn $150 cho một lần kéo nếu trong thành phố Toronto, và $250 cho một lần kéo cộng thêm mỗi km là bao nhiêu tiền nữa, nếu ở khu vực GTA như là Mississauga, Vaughan, Brampton...Rồi họ tính tiền giữ xe trong bãi đậu xe parking lot , và nhiều thứ để họ tính vào hóa đơn. Họ làm các việc đó được vì bạn không nắm rõ ràng luật kéo xe và có thể bạn lại đã còn ký tên vào giấy giao xe cho họ kéo và sửa xe của bạn.
2. Hỏi : Nếu vậy chúng ta phải làm sao để tránh việc naỳ sảy ra ?
   Trả lời : Dĩ nhiên không phải hãng tow truck nào cũng làm gian như vậy, nhưng cẩn thận vẫn hơn. bạn nên làm các việc như sau  và phải hỏi rõ các hãng kéo xe tow truck company trước khi để họ kéo:
   - Nếu xe còn chạy được, xin dùng cell phone chụp hình tai nạn, chụp nhiều tấm hình accident và nói chuyện với người liên hệ để dời xe và chỗ an toàn. Tránh đậu xe trên xa lộ hay giữa trung tâm đèn xanh, đèn đỏ rất nguy hiểm .
   - Nếu xe bạn không chạy được và nằm trên xa lộ, xe tow truck nào đến trước có quyền kéo xe bạn. Họ có thể kéo, nhưng bạn có quyền từ chối và xin nhắc lại là không nên ký tên giao xe hoàn toàn cho tow truck. Bạn có thể yêu cầu hãng tow truck kéo về một trung tâm báo cáo tai nạn- Collision report Centere, nếu địa điểm đụng xe ở trong Metro Toronto, hoặc kéo về đồn cảnh sát của khu vực đó, nếu ở ngoài Toronto, xin gọi là GTA, nếu chúng ta không biết ai, chúng ta có thể gọi hãng kéo xe có hợp đồng với chính phủ là Abram Towing 416-398-2500, hoặc là CAA 416-222-5222 hay 1-800-222-4357. Như vậy bạn chỉ có một lần kéo- one tow bill only, từ chỗ đụng đến Collision Report Centre hoặc đến đồn cảnh sát. Sau đó, bạn có thể nhờ xe tow truck của hãng body shop tin cậy kéo về hãng mà chúng ta lựa chọn để sửa. Thông thường thì hãng body shop sẽ trả tiền cho việc kéo xe từ Collision Report Centre ?police Station đến cơ sở của họ.
3. Hỏi: xin Lisa giải thích về tow truck giữa Metro Toronto và khu GTA ngoài Metro ?
   Trả lời : Metro là khu vực thành phố Toronto. Gọi là GTA là vùng phụ cận bên ngoài như Mississauga, Vaughan, Brampton, Markham, Richmond Hill, ....Trong Metro Toronto, giá tow của chính phủ ấn định là $150+tax cho một lần tow. Giá tow cho GTA là $250+tax cho một lần tow. Khi đụng xe trong Metro Toronto, bạn kéo xe về Collision Report Centre. Metro Toronto có 4 Collision Report Centre ở bốn hướng Đông, Tây, Nam , Bắc. Khi đụng xe ngoài Metro, bạn phải kéo xe về đồn cảnh sát ở các khu vực có sở cảnh sát, địa chỉ khác nhau.
   Thí dụ như đụng xe ở :
   - Vaughan và Mrkham, địa chỉ cảnh sát là Hill Crest Mall 9350 Yonge St. Yonge / Carville Rd.
   - Mississauga : 3030 Erin Mill Parkway.
   - Brampton : 30 Loafers Lake, Hwy 10 / Sandalwood Parkway.
   - Scarborough : 39 Howden Rd., Lawrence/ Birchmount Rd.
   - Etobicoke : 855 Oxford St., Gardiner / Islington
4. Hỏi: như vậy là chúng ta cần cẩn thận không nên ký tên vào giấy tờ giao xe cho tow truck ?
   Trả lời: Thường thì họ yêu cầu chúng ta ký tên giao xe cho họ làm từ A đến Z. Khi bạn đã ký tên giao xe cho họthì họ có quyền kéo đi và bạn rất khó lấy lại để giao cho công ty khác. Nên cân nhắc thật kỹ trước khi ký bất cớ giấy tờ nào. Nhưng tốt hơn hết là không nên ký tên giao xe mà chỉ yêu cầu họ kéo về nơi bạn muố.

Tổ hợp Luật sư  Carranza
www.carranza.on.ca
Tel : 416-633-1065

Trong một tai nạn xe hơi

Các tai nạn xe hơi có thể thay đổi đột ngột cuộc sống của chúng ta và cuộc sống của những người thân. Tai nạn ảnh hưởng đến cả thể chất, cảm xúc và tình trạng tài chính của chúng ta.
Và vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn khi chúng ta phải tuân theo một hệ thống pháp luật không ngừng thay đổi đang ngày càng giảm số tiền bảo hiểm mà quý vị đáng được hưởng.. Ngày càng có ít các liệu pháp điều trị và dịch vụ được OHIP hoặc các công ty bảo hiểm chi trả.
Thông thường, khi quý vị cần sự trợ giúp nhất cũng là lúc quý vị phải đối mặt với các khó khăn của hệ thống pháp luật và bảo hiểm. Để đối phó với một môi trường ngày càng ủng hộ các công ty bảo hiểm thay vì nạn nhân của tai nạn, nhu cầu có một luật sư có thể đảm nhiệm và làm đơn giản hóa các thủ tục phức tạp là vô cùng quan trọng.
Tại Carranza, chúng tôi hiểu rõ các thách thức mà quý vị phải đối mặt sau khi bị tai nạn.
Phản ứng của chúng tôi đối với việc các công ty bảo hiểm từ chối các quyền lợi của quý vị là rất rõ ràng và thẳng thắn: Sự phục hồi của quý vị là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi.
Từ lúc đưa ra yêu cầu đòi bồi thường, quý vị sẽ ngay lập tức nhận được hướng dẫn và lời khuyên chuyên môn từ Cesar Carranza dựa trên các nhu cầu cá nhân của quý vị.
Carranza có một đội ngũ chuyên môn tận tâm với nhiều kinh nghiệm và thành tích trong việc đòi hỏi quyền lợi tai nạn xe cộ và chúng tôi luôn có những quan tâm thiết yếu để thay mặt quý vị bào chữa trong những tranh chấp gay go và phức tạp về quyền lợi.
Đội ngũ chúng tôi có kiến thức chuyên môn và am hiểu rõ ràng về hệ thống y tế và bảo hiểm, điều đó cho phép chúng tôi giúp quý vị đòi được các dịch vụ và nhận những bồi thường mà quý vị xứng đáng được hưởng.
Nhóm của chúng tôi tiếp tục gặt hái được thành công và vượt trội về dịch vụ đại diện cho các yêu cầu bồi thường sau:

• Va chạm xe gây ra chấn thương:
• Với tư cách là lái xe hoặc hành khách trên xe hơi hoặc xe tải
• Với tư cách là người điều khiển xe máy hoặc ATV
• Với tư cách là người đi bộ hoặc đi xe đạp
• Yêu cầu bồi thường do chết thảm hoặc chết oan
• Các tranh chấp về bảo hiểm tàn tật phát sinh từ tình trạng thương tổn của quý vị bất chấp vụ va chạm xe có phải là nguyên nhân gây ra thương tổn đó hay không

Các chấn thương thường gặp

Trong mọi cuộc gặp mặt, gọi điện thoại và tiếp xúc, nhiệm vụ của chúng tôi là làm cho quý vị cảm thấy thoải mái, an toàn và được hỗ trợ.
Các triệu chứng từ những chấn thương nghiêm trọng thường không xuất hiện hoặc không được chẩn đoán sau nhiều tháng hoặc nhiều năm kể từ khi quý vị bị tai nạn. Chúng tôi luôn bên cạnh để giúp quý vị hiểu mọi vấn đề liên quan  đến quá trình phục hồi của mình và cách tốt nhất để thực hiện từ quan điểm về pháp lý và chăm sóc sức khỏe.
Bằng kinh nghiệm làm việc lâu năm với các chuyên gia, chúng tôi đem lại lợi ích cho quý vị bằng cách giúp quý vị và gia đình qua từng giai đoạn của quá trình phục hồi.
Chúng tôi chuyên giúp đỡ những người bị:

• Chấn thương sọ não
• Chấn thương tủy sống
• Chấn thương chỉnh hình
• Chấn thương bệnh nhi
• Chấn thương tai nạn thảm khốc

Luật pháp phân biệt các thương tổn tai nạn “thảm khốc” với các thương tổn nghiêm trọng khác bằng cách tăng số tiền bồi thường và loại hình Quyền lợi khi bị Tai nạn cho quý vị.
Đó là một định nghĩa về mặt pháp lý ảnh hưởng đến việc tiếp cận của quý vị với dịch vụ hỗ trợ y tế.
Nhóm của chúng tôi bào chữa cho tình trạng đó khi quý vị bị:

• Chấn thương tủy sống gây liệt tứ chi hoặc liệt hai chân
• Cụt tay hoặc chân
• Mất khả năng sử dụng tay hoặc chân
• Mất hoàn toàn khả năng nhìn
• Chấn thương sọ não theo Thang điểm Hôn mê Glasgow
• Các rối loạn về thể chất, tinh thần hoặc hành vi dẫn đến tình trạng tổn thương 55% toàn bộ cơ thể (theo một số tiêu chuẩn y tế nhất định được xác định về mặt pháp lý

Sau khi bị tai nạn xe hơi

• Thu thập và lưu giữ thông tin liên hệ của các bên có liên quan.
• Viết ra tên, địa chỉ, số điện thoại và thông tin bảo hiểm của bất kỳ ai có liên quan trong vụ tai nạn, bao gồm cả người làm chứng. Gửi thông tin này cho cảnh sát.
• Liên hệ với bác sĩ của gia đình quý vị. Tìm cách điều trị y tế ngay lập tức. Ngay cả khi rời khỏi hiện trường bằng xe cứu thương, quý vị cũng nên cho bác sĩ của gia đình quý vị biết trong vòng 24 giờ để họ có thể trợ giúp quý vị kịp thời.
• Tìm tư vấn pháp lý. Liên hệ với một hãng luật về chấn thương cá nhân và tìm hiểu tất cả các lựa chọn của quý vị. Luôn tìm tư vấn pháp lý trước khi đưa ra bất kỳ tuyên bố chính thức hay bằng văn bản nào với cơ quan bảo hiểm.
• Gọi cho công ty bảo hiểm của quý vị và nói với họ quý vị đang bị tai nạn. Không nói với bất kỳ công ty bảo hiểm nào khác ngoài công ty của quý vị. Nếu quý vị không có bảo hiểm, hãy thông báo tai nạn với công ty bảo hiểm cho xe đã đâm vào quý vị.
• Yêu cầu đòi bồi thường. Trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận được đơn yêu cầu bồi thường từ công ty bảo hiểm, quý vị phải đưa ra yêu cầu đòi bồi thường cho các lợi ích của mình, với tư cách cá nhân hoặc thông qua một hãng luật.
• Tìm hiểu về hình thức bảo hiểm khác mà quý vị có thể có. Nếu quý vị có bảo hiểm y tế hoặc bảo hiểm tàn tật thông qua công ty của mình, quý vị nên tuân thủ các quy định về thời gian đưa ra yêu cầu đòi bồi thường với công ty bảo hiểm đó.
• Giữ lại hồ sơ chi tiết Không ai có trí nhớ hoàn hảo – nhất là sau một vụ va chạm. Hãy ghi lại tên của các chuyên gia y tế/sức khỏe điều trị cho quý vị, giữ lại tất cả các biên lai chi phí liên quan đến tai nạn của quý vị và ghi chú tất cả các vấn đề sức khỏe của quý vị sau khi bị tai nạn.

Hạn Thời gian

Các công ty bảo hiểm sẽ chỉ thanh toán cho việc điều trị hoặc các chi phí sau khi quý vị nộp đơn yêu cầu đòi bồi thường quyền lợi tương ứng, vì vậy quý vị nên nộp đơn yêu cầu đòi bồi thường tất cả các quyền lợi mà quý vị cần càng sớm càng tốt. Quý vị phải đáp ứng về mặt thời gian. Chúng tôi sẽ đáp ứng các hạn thời gian này cho quý vị để quý vị có thể chú
tâm vào việc phục hồi sức khỏe của mình.
Một số hạn thời gian chính cần nhớ:

• 7 ngày – quý vị phải thông báo cho công ty bảo hiểm về vụ tai nạn và quý vị đang bị chấn thương.
• 30 ngày –quý vị phải hoàn thành và gửi đơn yêu cầu đòi bồi thường các Quyền lợi khi bị Tai nạn trong vòng 30 ngày theo quy định của công ty bảo hiểm. Nếu muộn hơn thời gian này, công ty bảo hiểm có thể trì hoãn các quyền lợi của quý vị đến 45 ngày và có thể từ chối thanh toán tất cả các quyền lợi của quý vị.
• 120 ngày – quý vị cần đưa ra thông báo bằng văn bản về ý định đâm đơn kiện các bên gây ra tai nạn.
• 2 năm – bắt đầu kiện người lái xe gây ra tai nạn hoặc công ty bảo hiểm của quý vị nếu các quyền lợi của quý vị bị từ chối.
• Quý vị phải cung cấp cho công ty bảo hiểm tất cả các thông tin cần thiết để xác định quyền lợi của quý vị. Quý vị có thời hạn 10 ngày sau khi được yêu cầu để cung cấp những thông tin đó, nếu không công ty bảo hiểm có thể đình chỉ hoặc từ chối các quyền lợi của quý vị.



Hiểu biết về quyền lợi của bạn

Nếu quý vị có liên quan đến một vụ tai nạn xe, quý vị luôn được trợ giúp.
Quý vị có quyền:
* Yêu cầu quyền lợi khi bị tai nạn
Cho dù quý vị có phải là người gây ra tai nạn hay không, tất cả các chính sách bảo hiểm ô tô tại bang Ontario đều cung cấp các quyền lợi bắt buộc được quy định trong Bản liệt kê các Quyền lợi Bắt buộc khi bị Tai nạn (SABS).
Các thành viên và người phụ thuộc trong gia đình quý vị cũng có thể có một số quyền lợi mặc dù họ không liên quan đến vụ tai nạn.
Quý vị có thể yêu cầu đòi bồi thường Quyền lợi khi bị Tai nạn bất kể tình trạng cư trú pháp lý của quý vị ở đất nước này.
*Yêu cầu bảo hiểm tàn tật
Các quyền lợi tàn tật Ngắn hạn hoặc Dài hạn từ chỗ làm của quý vị hoặc là bảo hiểm riêng phải được dùng ngay lập tức. Các quyền lợi này luôn quan trọng nhất. Bảo hiểm xe của quý vị sẽ chỉ chi trả những khoản mà chính sách tàn tật riêng của quý vị không chi trả.
*Kiện bên gây tai nạn
Ngoài việc yêu cầu đòi bồi thường Quyền lợi khi bị Tai nạn, quý vị cũng có thể kiện người hoặc những người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.
Hình thức này, còn gọi là yêu cầu bồi thường dân sự, yêu cầu bồi thường về:

• Đau đớn về thể xác và tinh thần
• Những tổn thất kinh tế (ví dụ, những tổn thất thu nhập hiện tại và trong tương lai
• Mất khả năng thu nhập
• Chi phí chăm sóc người phục vụ trong tương lai     
• Chi phí cho các nhu cầu quản gia và chăm sóc tại gia đình
• Các chi phí cá nhân
• Tổn thất thu nhập chung của gia đình
• Gia đình nhỏ mất sự hướng dẫn, chăm sóc và bầu bạn của quý vị
• Tổn thất kinh tế của các thành viên trong gia đình do vụ tai nạn gây ra

 

Các trường hợp cụ thể của quyền lợi bảo hiểm tai nạn không xác định lỗi

Hệ thống Quyền lợi bảo hiểm Tai nạn của Ontario có nghĩa là cung cấp cho bạn quyền tiếp cận nhanh các quyền lợi bảo hiểm cần thiết khi bạn bị chấn thương, bất kể ai là người có lỗi trong tai nạn. Đây là lý do tại sao các quyền lợi này được gọi là quyền lợi bảo hiểm không xác định lỗi.
Thật không may, các công ty bảo hiểm luôn không hợp tác khi nói đến thanh toán cho các quyền lợi bảo hiểm này. Bảng dưới đây sẽ giúp bạn hiểu những quyền lợi nào bạn đáng được hưởng.




Loại Quyền lợi bảo hiểm	Quyền lợi bảo hiểm Được nợ	Chi tiết
Hàng tuần*	70% tổng thu nhập hàng tuần của bạn.	Tối đa tối đa là $400 mỗi tuần, trừ khi bạn đã mua bảo hiểm tùy chọn cao hơn. Không có khả năng chi trả cho 7 ngày đầu. Kiểm tra đủ điều kiện thay đổi sau 104 tuần.
Trợ cấp Thu nhập
Điều dưỡng viên	Tối đa $250 hàng tuần, cộng thêm $50 cho mỗi người tăng thêm cần phải chăm sóc.	Có được hỗ trợ chăm sóc trẻ em, cha mẹ già hoặc người được bảo hộ khác dưới sự chăm sóc của bạn trước khi tai nạn. Quyền lợi này chỉ sẵn có nếu bạn đang bị chấn thương nghiêm trọng hoặc bạn đã mua quyền lợi bảo hiểm tùy chọn này.
Không nguồn thu	$185 trở lên hàng tuần.	Sẵn có nếu bạn không đủ điều kiện đối với Quyền lợi bảo hiểm Trợ cấp Thu nhập. Bắt đầu 26 tuần sau khi tai nạn. Nếu vào thời điểm bị tai nạn bạn đang đi học thì có thể tăng tới $320 hàng tuần sau 2 năm báo tai nạn.
Phí tổn Quản lý và Bảo trì Nhà	Tối đa $100 hàng tuần.	Chỉ sẵn có nếu bạn bị suy giảm sức khỏe nghiêm trọng hoặc nếu bạn đã mua quyền lợi bảo hiểm tùy chọn.
Phí tổn Giáo dục	Tối đa $15.000.	Sẵn có đối với học sinh ở bất kỳ độ tuổi và cấp độ nào bị chấn thương làm không thể tiếp tục đi học.
Phí tổn Người thăm nuôi	Không có giới hạn.	Sẵn có đối với các thành viên gia đình bạn để chi trả cho việc thăm nom bạn trong suốt quá trình điều trị hoặc phục hồi. Nếu bạn đã bị suy giảm sức khỏe nghiêm trọng, quyền lợi bảo hiểm này sẵn có cho tính mạng của bạn.
Hư hại Quần áo	Không có giới hạn.	Sẵn có cho bạn nếu quần áo, kính mắt và thiết bị y tế của bạn bị hư hại do tai nạn.
Phí tổn Vận chuyển	Không có giới hạn.	Chi phí vận chuyển bảo hiểm bao gồm quãng đường và nơi đỗ xe cho cuộc hẹn y tế xa hơn 50 km mỗi chuyến. Không có giới hạn về quãng đường nếu bạn bị chấn thương nghiêm trọng.
Tử vong và Chi phí lễ tang	Gồm nhiều loại.	Tối đa $6.000 đối với chi phí lễ tang. Tối đa $25.000 quyền lợi bảo hiểm tử vong đối với vợ/ chồng hay người được bảo hộ nếu không có vợ/chồng. Thêm $10.000 quyền lợi bảo hiểm tử vong cho tất cả người được bảo hộ đang sống và vợ/chồng cũ đang được cấp dưỡng.
Phục hồi và Y tế	Tối đa $3.500 nếu bạn bị chấn thương nhẹ. Tối đa $50.000 đối với suy giảm sức khỏe không nghiêm trọng trong 10 năm hoặc tới khi 25 tuổi nếu bạn bị tai nạn lúc nhỏ hơn 15 tuổi. Tối đa $1.000.000 đối với suy giảm sức khỏe nghiêm trọng đe dọa tính mạng.	Chi phí bảo hiểm của dịch vụ, chữa trị y tế và phí tổn “hợp lý và cần thiết” để phục hồi bao gồm: Dược phẩm Vật lý trị liệu Tư vấn (Nhân viên xã hội hoặc Bác sĩ tâm lý) Liệu pháp lao động Liệu pháp ngôn ngữ Thiết bị hỗ trợ như xe lăn Sửa sang nhà cửa hoặc xe cộ Chữa trị nha khoa Chi phí đánh giá Người quản lý Ca bệnh Quyền lợi bảo hiểm tùy chọn khác được liệt kê trong hợp đồng bảo hiểm của bạn
Chăm sóc có Người phục vụ	Tối đa $3.000 mỗi tháng cho tối đa 2 năm.	Nếu bạn cho rằng bạn bị “chấn thương nhẹ” bạn sẽ có thể yêu cầu quyền lợi bảo hiểm này.
	Tối đa $6.000 mỗi tháng (với tổng tối đa $1.000.000) nếu chấn thương nghiêm trọng.	Chi phí bảo hiểm của dịch vụ chăm sóc cá nhân mà bạn cần do chấn thương. Dịch vụ chăm sóc có người phục vụ có thể thực hiện tại nhà hoặc trong khi bạn vẫn nằm viện và bao gồm các hỗ trợ như vệ sinh cá nhân, mặc quần áo, di chuyển, tập thể dục và tắm

Lưu ý: Một số quyền lợi bảo hiểm sẵn có cho bạn có thể bị giới hạn nếu bạn cố ý lái xe mà không có bảo hiểm hoặc không có bằng lái hợp lệ hoặc nếu bạn bị kết án do vi phạm có liên quan đến lái xe. Các quyền lợi bảo hiểm y tế, chăm sóc có người phục vụ không bị ảnh hưởng.
Với những thay đổi đáng kể trong Bản liệt kê các Quyền lợi bảo hiểm Tai nạn Bắt buộc theo luật định kể
từ ngày 1 tháng 9 năm 2010, quý vị nhất thiết phải hỏi ý kiến của luật sư để biết các quyền lợi của mình.
Hãy lựa chọn cẩn thận trong các quyền lợi bảo hiểm này, vì lựa chọn của bạn không thể hủy ngang.

Hãy lo cho bản thân quý vị, chúng tôi lo phần còn lại del resto.

Cách thức chúng tôi giúp đỡ:
Tại Carranza, sự liên quan của chúng tôi bắt đầu từ lúc chúng tôi gặp quý vị. Qua mỗi lần tiếp xúc, chúng tôi nỗ lực hết khả năng để giúp quý vị cảm thấy thoải mái, an toàn và được hỗ trợ.
Chúng tôi cũng cam kết đáp ứng đầy đủ các nhu cầu của quý vị và gia đình. Carranza đã trở thành hãng luật về chấn thương cá nhân duy nhất được cấp chứng nhận ISO tại Canada.

7. Góc nhìn văn hóa


Chấn thương tai nạn thảm khốc gây thiệt hại to lớn cho bất kỳ ai và gia đình của họ. Tuy nhiên, việc phục hồi sau chấn thương cá nhân thậm chí còn khó khăn khơn đối với những người khi tiếng Anh không phải ngôn ngữ chính của họ.
Các luật sư và nhân viên về chấn thương cá nhân tại Carranza không chỉ giúp quý vị vượt qua rào cản ngôn ngữ, mà chúng tôi còn trợ giúp quý vị về bất kỳ vấn đề văn hóa nào có thể nảy sinh.
•             Thuốc truyền thống với thuốc hiện đại và các mâu thuẫn về cách dùng thuốc
•             Thông báo cho người thân về các vấn đề y tế và khuyến khích thảo luận giữa các nhóm phục hồi chức năng và những người có quyết định chính trong gia đình
•             Giải thích ngôn ngữ cơ thể và cách hiểu nó có thể ảnh hưởng đến sự chăm sóc của quý vị
•             Ảnh hưởng của tôn giáo đến sự chăm sóc, điều trị và phục hồi
•             Các dấu ấn văn hóa về sự xấu hổ, suy nhược và cách ly
•             Tầm quan trọng của dinh dưỡng, chế độ ăn và việc sử dụng thảo dược
•             Mức độ chấn thương sọ não ảnh hưởng đến gia đình, quan hệ xã hội và khả năng tương lại của họ
•             Nối liền khoảng cách giữa tín ngưỡng của gia đình và hệ thống y tế của Canada

8.Những ví dụ thực tế về các vấn đề văn hóa trong một vụ kiện

Một trong những khách hàng của chúng tôi lớn lên ở một đất nước nơi cảnh sát tham nhũng và hung bạo. Anh ta từ bé đã biết sợ và làm theo lời cảnh sát mà không dám một lời thắc mắc.
Tại Canada, anh ta có liên quan đến một tai nạn xe hơi. Anh ta phải nhận một giấy phạt vi phạm luật giao thông tại hiện trường vì đã rẽ không đúng quy định, cho dù có một xe khác đã vượt đèn đỏ. Cảnh sát yêu cầu anh ta nộp tiền phạt,
và người khách hàng này đã làm theo lệnh ngay cả khi anh ta không nghĩ rằng tai nạn đó là do lỗi của anh ta.
Trong phiên xét xử dân sự về thiệt hại sau đó, luật sư bảo hiểm đã tranh luận rằng việc nộp phạt của anh ta có nghĩa là anh ta đã thừa nhận trách nhiệm vì đã rẽ không đúng quy định và gây ra tai nạn. Vì chúng tôi biết về trải nghiệm trước đó của khác hàng của mình với cảnh sát ở quê nhà anh ta, nên chúng tôi có thể chứng minh rằng anh ta đã làm theo lệnh
của cảnh sát và có thể yêu cầu đòi bồi thường trên cơ sở lỗi 100% là do người lái xe kia

9. Trường hợp của Qúy vị

Tại Carranza, chúng tôi thấu hiểu sự khó khăn của qúy vị khi tiếng Anh không phải là ngôn ngữ chính của qúy vị. Những khác biệt về văn hóa thường có ảnh hưởng đến vụ kiện của qúy vị. Có đại diện phù hợp có thể tạo nên sự khác biệt lớn.
Sau tai nạn xe hơi chúng tôi sẽ :

• Gặp gỡ quý vị để hiểu về tình hình cuộc sống của quý vị, hiểu về tai nạn và các chấn thương của quý vị
• Trợ giúp quý vị khi nằm viện, thu xếp giấy phép đỗ xe và phiếu ăn cho gia đình quý vị và đảm bảo cung cấp đầy đủ TV và điện thoại trong suốt thời gian quý vị nằm viện
• Trợ giúp trong việc đưa người thân đến thăm quý vị – ngay cả ở ngoài Canada
• Xác định công ty bảo hiểm sẽ chịu tráchnhiệm chi trả cho Quyền lợi khi bị Tai nạn của quý vị
• Hoàn thành hồ sơ yêu cầu đòi bồi thường Quyền lợi khi bị Tai nạn của quý vị, giải thích quy trình, và theo dõi công ty bảo hiểm để đảm bảo các quyền lợi của quý vị được chi trả nhanh chóng nhất có thể
• Đưa ra các yêu cầu đòi bồi thường cho bất kỳ người thân nào trong gia đình của quý vị cần điều trị mặc dù họ không bị tai nạn—điều này bảo vệ các giới hạn phục hồi chức năng của quý vị
• Thu thập hồ sơ của cảnh sát về tai nạnvà, nếu cần, tìm kiếm và phỏng vấn người làm chứng
• Thông báo cho bên gây ra tai nạn về khảnăng đâm đơn kiện
• Yêu cầu và xem xét tất cả các tài liệucần thiết để chứng minh khả năng thu nhập trước đó của quý vị, các quan hệ phụ thuộc, triển vọng công việc trong tương lai, tình trạng thương tổn, và các thiệt hại khác
• Chờ cho đến khi các chuyên gia y tế tìmhiểu kỹ lưỡng về phạm vi chấn thương của quý vị mới tiến hành giải quyết
• Thu thập các báo cáo của chuyên gia về những gì xảy ra trong vụ tai nạn đó và những việc đó có ảnh hưởng thế nào đến quý vị và cuộc sống của quý vị
• Giúp quý vị chuẩn bị các bước quan trọng trong vụ kiện, bao gồm kiểm tra nhân chứng, hòa giải, và điều trần
• Đàm phán để trường hợp của quý vị được giải quyết nhanh nhất có thể mà không làm ảnh hưởng đến quá trình hồi phục của quý vị; nếu không được, chúng tôi sẽ đại diện cho quý vị trong quá trình phân xử hoặc tố tụng cho đến khi quý vị được bồi thường 

Rắc rối sau khi đụng xe: Chuyện nghìn lẻ một đêm

Có lẽ tất cả những người lái xe - bất kể xe cũ, xe mới, hay xe sang trọng, xe rẻ tiền - đều mong có một điều ước được trở thành hiện thực mỗi ngày: “Ước gì hôm nay mình lái xe đi đến nơi, về đến chốn, không bị đụng xe...” Một ước mơ “mộng thường” như vậy, mà chẳng có mấy người sống ở Mỹ tự hào rằng mình chưa từng bao giờ bị đụng xe. Khó thật!

Là một người có 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bảo hiểm, hơn 10 năm làm đại lý cho hãng bảo hiểm xe Farmers Insurance, anh Donny Vũ tâm sự rằng những rắc rối sau một vụ đụng xe giống như chuyện nghìn lẻ một đêm, kể hoài không hết. Có khác ở chỗ là chuyện nghìn lẻ một đêm - như chuyện Simbad - càng nghe càng muốn nghe thêm. Còn chuyện tai nạn xe cộ nghe xong thấy... mà chán! Do cái nghề làm đại lý bảo hiểm, anh Donny dù có... chán cũng vẫn cứ phải nghe. Vì khách hàng của anh khi gặp rắc rối sau khi đụng xe thường gọi phone đến văn phòng hỏi ý kiến. Nghe nhiều chuyện, thấy có những điều nhiều khách hàng hay phải đối mặt, anh Donny muốn kể lại để cho người sau rút kinh nghiệm.

1. Theo anh Donny, các bác lớn tuổi là những người hay gặp rắc rối và phải kêu cứu sau các vụ đụng xe nhất. Cũng dễ hiểu, là bởi vì các bác không rành tiếng Anh, không rành luật pháp, nên dễ bị bắt nạt. Có một bác A, xe bị một người Mễ đụng. Bác xuống xe, cố gắng nói người này đưa giấy tờ cá nhân, bảo hiểm, nhưng không biết nói làm sao. Bác còn bị người kia nạt lại bằng tiếng Anh, cũng không hiểu luôn! Bí quá, bác gọi lại văn phòng anh Donny. Anh đã phải chạy ra tận nơi, nói chuyện với người đụng. Mới đầu họ không chịu hợp tác. Anh bèn lấy máy chụp hình ra, chụp lại vị trí đụng, chụp lại bảng số, và chuẩn bị gọi cảnh sát. Thấy anh Donny có vẻ... chuyên nghiệp quá, người này mới chịu trao đổi thông tin. Sau đó, bảo hiểm của họ phải đền cho bác A.
2. Một trường hợp khác, bác B. gọi cầu cứu anh Donny. Bác nói bác mới đụng xe một người “ngoại quốc” ở giữa ngã tư. Người này làm dữ quá, đòi bác phải đền, mà bác chẳng hiểu họ nói gì nhiều, cũng không biết phải làm sao, nên gọi điện thoại cầu cứu. Anh Donny liền chạy đến hiện trường. Thì ra đó là một ngã tư không có đèn giao thông. Xem ra khó biết ai lỗi phải, mà cũng chẳng có ai làm chứng. Anh Donny giúp bác B. trao đổi thông tin cá nhân, bảo hiểm với người này. Sau đó, anh giúp bác khai báo với bảo hiểm. Quả nhiên, kết quả điều tra của bảo hiểm là 50/50, không ai có lỗi, nên mỗi bên tự lo sửa xe của mình. Bác B. thoát được chuyện phải đền cho bên đối phương.
3. Liên quan đến chuyện “ai có lỗi,” hoặc “ai phải đền ai,” anh Donny nhắc lại rằng phải hết sức thận trọng khi khai với cảnh sát, hay khai với bảo hiểm sau khi tai nạn. Nếu không hiểu rõ tiếng Anh, nếu không nắm chắc luật lệ, tốt hơn hết hãy yêu cầu cho được nói chuyện với người nói tiếng Việt, hoặc yêu cầu được trợ giúp. Như trường hợp trên của bác B., chưa chắc mình đụng người là mình có lỗi. Trường hợp của bác C. sau đây thì không may mắn như bác B. Bác C. kể cho anh Donny nghe rằng bác dính đến một vụ đụng xe trong bãi đậu xe khu chợ Người Việt (góc Westminster-Euclid). Bác và một chiếc xe khác cùng lùi xe ra khỏi chỗ đậu, thì đụng nhau. Hai bên có trao đổi bảo hiểm. Khi hãng bảo hiểm gọi điện thoại tới để lấy chi tiết vụ đụng xe, hỏi bác có nhận thấy mình có lỗi không. Bác không hiểu rõ câu hỏi lắm, nhưng lại trả lời là Yes! Kết quả là bảo hiểm của bác phải đền cho đối phương. Mà trên xe của đối phương có tới 3 người. Cả 3 đều khai là họ bị thương tích qua vụ đụng xe. Dĩ nhiên là tiền bảo hiểm của bác phải tăng. Theo anh Donny, chuyện de xe đụng nhau ở parking lot thường khó xác định ai lỗi ai phải. Nếu lúc trả lời với hãng bảo hiểm, bác C. yêu cầu cho nói chuyện với người biết tiếng Việt, và không nhận lỗi ngay, thì chưa chắc bác đã bị thiệt thòi nhiều.
4. Trong những trường hợp đụng xe, nếu có người chịu làm chứng cho mình là hay nhất. Nhưng chuyện này không dễ. Ðặc biệt là đối với người Việt mình. 
   Cũng dễ hiểu thôi, dân ta không muốn làm chứng vì sợ phải đối đầu với các thủ tục pháp lý. Mất thời giờ, mà tiếng Anh tiếng U thì cũng không rành, dính vào chỉ tổ phiền toái! Nhưng mà người Mỹ thì khác. Người Mỹ đa phần có cái tính thẳng thắn, đúng sai phải rõ ràng, theo kiểu Lục Vân Tiên “Giữa đường thấy chuyện bất bình chẳng tha.” Vì vậy người Mỹ sẵn sàng làm chứng khi thấy một vụ đụng xe mà bên có lỗi rõ ràng không chịu nhận lỗi.
5. Anh Donny kể lại chuyện một khách hàng D. may mắn. Chị đậu xe ở bãi đậu xe của một văn phòng bác sĩ trong khu Little Saigon. Khi ra lấy xe mới thấy xe mình bị đụng trầy mũi xe, còn người đụng thì đã biến đâu mất. Khi nhìn kỹ lại, trên kính trước, dưới càng gạt nước có một miếng giấy nhỏ. Ðó là lời nhắn của một người Mỹ. Ông ta viết rằng ông chứng kiến một người đã de xe ra và đụng vào xe của chị D., nhưng người này đã bỏ chạy luôn. Ông ta đã có chụp lại cảnh chiếc xe này đụng, có bảng số xe hẳn hòi. Ông ta để lại số phone để liên lạc, nói sẵn sàng làm chứng cho chị D. nếu cần thiết. Sau khi đã nhận tấm hình chụp từ ông Mỹ tốt bụng, chị D. nghe theo lời khuyên của anh Donny, lên trình báo với cảnh sát như là một vụ “hit and run.” Cảnh sát sau khi xem các chứng cớ rõ ràng, đã dễ dàng tìm ra được thủ phạm. Trước khi đến nhà người này, cảnh sát còn hỏi chị D. là chị muốn làm gì với họ? Chị có muốn bắt họ vì tội “hit and run” không? Chị trả lời rằng không, chị chỉ muốn họ sửa xe cho chị, và nhắc nhở họ phải xử sự cho đúng pháp luật. Theo đúng yêu cầu của chị D., cảnh sát đã buộc người kia phải chịu trách nhiệm sửa xe. Chị D. đã nhắn tin cảm ơn người Mỹ tốt bụng này, cho dù chưa bao giờ gặp, mà cũng chưa bao giờ nói chuyện với ông ta qua điện thoại. Hai bên chỉ liên lạc với nhau bằng text message mà thôi.
6. Cũng liên quan đến chuyện “hit and run,” anh Donny kể chuyện anh khách hàng E. kém may mắn. Anh lái xe ở lane giữa, xe đang ngừng chờ đèn đỏ, thì bị chiếc xe đằng sau tông tới. Anh E. xuống xe, thì người đụng anh ra dấu cho anh tấp vào lề, vì lúc đó xe trên đường rất đông. Anh làm theo ý họ, tìm cách lái xe vào lề, và nghĩ rằng người kia cũng sẽ làm như vậy để hai bên trao đổi thông tin. Ai ngờ đâu, khi xe anh E. đã vào lề rồi, người tài xế kia cũng giả bộ cho xe di chuyển, nhưng lại bỏ chạy luôn! Anh E. mới biết là mình hố, vì đã không kịp chụp hình, ghi lại số xe của người kia trước khi tấp vào lề. Sau đó anh phải chịu tiền sửa xe, vì không biết phải bắt đền với ai. Anh Donny vẫn luôn dặn dò khách hàng của mình là phải chụp hình, ghi lại càng nhiều càng tốt các chứng cứ của một vụ đụng xe, trước khi dời xe ra khỏi hiện trường, đặc biệt là vị trí đụng, dấu vết đụng, biển số xe đối phương.
7. Liên quan đến việc trao đổi thông tin với phía đối phương sau khi đụng xe, anh Donny nhắc lại cách hay nhất là chụp hình lại bảng số xe, bằng lái, bảo hiểm của đối phương. Hay tối thiểu thì mình cũng phải là người ghi chép lại. Một khách hàng F. của anh Donny khá thật thà. Sau khi bị đụng xe, đối phương của bác đã “nhiệt tình giúp đỡ,” tự ghi lại bằng lái và số bảo hiểm của mình để trao cho bác. Khi về đến nhà, khai báo với bảo hiểm thì bác F. mới khám phá ra là bằng lái và số bảo hiểm mà người kia viết là... những con số ma, không có thực!
8. Rồi trong trường hợp mình đã đền bù cho đối phương cũng phải cẩn thận. Nên có giấy tờ rõ ràng. Thông thường, sau khi đền bù, hai bên phải cùng ký vào biên bản release of liability, xác nhận hai bên đồng ý với sự đền bù, và hứa sẽ không đòi hỏi gì thêm trong vụ đụng xe này nữa. Ðã có trường hợp của khách hàng G., dù đã đền rồi, sau gần hai năm thì đối phương kiện tiếp để đòi thêm, với lý do là “bị chấn thương”! Cũng may mà khi ra tòa thì yêu cầu này bị bác.

Chuyện ngàn lẻ một đêm đụng xe đại loại là như thế. Ðể kết luận, anh Donny nói rằng “hãy làm mọi chuyện đúng ngay từ đầu” (do things right at the beginning). Và nhớ rằng nếu mình không rành luật, không rành tiếng Anh, thì hãy đi tìm sự trợ giúp để tránh gặp rắc rối, phiền toái về sau.

Xin chúc ước mơ “ước gì đừng bao giờ bị đụng xe...” của mọi người được toại nguyện.

Chú thích: Thông tin được cung cấp bởi Donny Vu Farmers Insurance Agency. Mọi thắc mắc xin liên lạc:

Donny Vu Farmers Insurance
14291 Euclid St., #D110, Garden Grove, CA 92843
Tel: 714 265 5440
Email: Dvu@farmersagent.com
www.Donnyvu.com 

Những điều nên và không nên làm sau khi bị đụng xe

Sunday, June 07, 2015 4:19:04 PM 

Người Việt đến đất Mỹ từ một quốc gia sử dụng luật rừng nhiều nhất, trong đó có cả luật rừng dành cho giao thông! Bởi vậy mà ở Việt Nam, sau mỗi vụ đụng xe gần như sẽ là một vụ cãi vã, thậm chí ẩu đả giữa các bên có liên quan. 

Những thứ cần thiết khi bị đụng xe.

Hai xe gắn máy đụng nhau, ai to mồm, hung hăng hơn thì thắng, chẳng cần chờ ai phân xử. Khi xe hơi đụng người đi bộ, đa phần là tài xế bỏ xe chạy trốn, bởi vì ở lại có thể bị dân đánh bầm dập. Trốn trước, rồi ra trình báo với công an sau cho chắc!

Điều đáng buồn là nhiều người Việt mình đem cái thói quen xấu đó sang áp dụng lại ngay cả ở Mỹ, một xứ sở văn minh, có nền luật pháp minh bạch thuộc loại hàng đầu thế giới. Một phần vì thói quen cũ khó bỏ. Một phần vì nhiều người Việt mình không rành luật lắm, cho nên hành xử không đúng. Sau đây là một số thông tin hữu ích về những việc cần làm và không nên làm, sau khi dính vào một vụ đụng xe.

Ở Việt Nam có câu: đừng có “no,” đã có nhà nước “no”! Thì người Mỹ sẽ đáp lại: đừng có lo, đã có bảo hiểm lo! Điều này là rất đúng. Luật pháp bắt người dân Mỹ phải mua bảo hiểm xe cộ, để khi có tai nạn thì giao chuyện nhức đầu này lại cho các công ty bảo hiểm làm việc với nhau. Khi dính vào một tai nạn, đứng cãi nhau để đẩy lỗi cho người kia là một điều hoàn toàn không cần thiết. Chuyện cần phải làm là bảo đảm an toàn cho mình, cho người, và lấy đầy đủ thông tin cần thiết để các công ty bảo hiểm làm việc với nhau. Vậy là đủ rồi.

Hãng bảo hiểm Farmers có đề nghị một trình tự 4 bước cần làm trong một vụ tai nạn xe cộ rất hợp lý như sau:

1-Dừng xe và tìm cách giảm thiểu nguy hiểm: dừng xe lại ngay lập tức. Tắt máy xe. Đụng xe mà không ngừng xe lại thì có thể bị quy tội “hit and run.” Bật đèn hiệu emergency trên xe. Bật đèn signal, cảnh báo các xe đang lái gần khu vực tai nạn để họ biết và tránh mình. Nếu tai nạn xảy ra trên xa lộ hay những đường đông đúc nguy hiểm, hãy tìm cách di chuyển xe vào bên trong lề nếu thấy an toàn, và xe vẫn còn chạy được. Chú ý: trước khi di chuyển xe, nên chụp hình lại hiện trường, vị trí bị đụng để sau này làm bằng chứng cung cấp cho hãng bảo hiểm.

2-Kêu gọi sự hỗ trợ cần thiết: xem xét có ai bị thương tích gì hay không. Thấy có người bị thương thì phải gọi 911 ngay lập tức. Thông báo cho cảnh sát khi cần thiết. Thường thì cảnh sát chỉ đến khi có người bị tai nạn, hoặc có tình huống khẩn cấp, hoặc các bên từ chối hợp tác, không chịu trao đổi thông tin, bảo hiểm.

3-Giúp đỡ người bị thương trong tai nạn trong một chừng mực cho phép, an toàn. Nhưng phải cẩn thận. Chỉ sơ cứu y tế người bị thương nếu mình đã được huấn luyện để làm việc này, bằng không thì làm ơn mắc oán! Đừng có tự động di chuyển người bị thương, trừ trường hợp họ có thể gặp nguy hiểm. Đừng tự cho rằng một người không bị thương chỉ vì nhìn bên ngoài thấy họ OK!

4-Trao đổi thông tin, ghi nhận dữ kiện: đây là một công việc quan trọng, để sau này khai báo lại với công ty bảo hiểm sau này để được đền bù thiệt hại. Có được càng nhiều thông tin có liên quan càng tốt. 

Đầu tiên là phải ghi lại bảng số của các xe có liên quan đến tai nạn. Chụp hình lại các bảng số xe là hay nhất. Thời buổi này hầu như điện thoại cầm tay nào cũng chụp được hình. Nếu không thì trên xe nên để sẵn một cái máy chụp hình mini. Trên xe lúc nào cũng nên có sẵn giấy viết. Ghi nhận loại xe, đời xe, màu xe của phía bên kia.

Sau bảng số xe là thông tin về bảo hiểm xe của người liên quan đến tai nạn. Trên xe nào có mua bảo hiểm đều có tờ giấy proof of evidence. Chụp hình hoặc ghi lại những thông tin về bảo hiểm của bên kia: tên công ty bảo hiểm, số hợp đồng bảo hiểm, ngày có hiệu lực...

Kế đến là trao đổi thông tin cá nhân. Chụp hình hặc ghi lại bằng lái của người kia. Ghi lại tên họ, địa chỉ, số điện thoại liên lạc.

Đồng thời cũng trao đổi với họ bảo hiểm, bằng lái, thông tin cá nhân của mình. Nhiều cứ nghĩ là nếu mình không có lỗi thì không đưa thông tin về bảo hiểm là không đúng! Trao đổi những thông tin này là điều bắt buộc.

Kiếm được người chịu làm chứng cho mình là rất tốt, tuy không phải ai cũng chịu làm cái công việc dính dáng đến luật pháp này. Người làm chứng phải là người khách quan, không có liên quan đến vụ tai nạn. Kinh nghiệm cho thấy người Mỹ sẵn sàng làm chứng hơn là người Việt.

Phải cẩn thận với những lời nói của mình! Không nên tự nhận là mình có lỗi, bởi vì các cuộc điều tra sau đó của hãng bảo hiểm mới phân định ai lỗi, ai phải. Tại hiện trường tai nạn mà mở miệng xin lỗi đối phương, cũng có thể bị xem là mình tự nhận lỗi.

Kế đến là ghi nhận lại toàn bộ thiệt hại của xe mình và xe đối phương. Chụp hình lại toàn bộ những hư hại của xe do tai nạn, dù lớn hay nhỏ.

Sau khi đã hoàn thành các bước trên tại hiện trường, những công việc làm sau đó khi đã về nhà sẽ đơn giản. Chỉ việc gọi cho hãng bảo hiểm, thông báo lại những chi tiết của tai nạn mà mình đã thu thập. Nếu không rành tiếng Anh, hãy gọi đến các đại lý người Việt nhờ họ giúp đỡ khai báo với hãng. Ngay cả khi các dữ kiện tai nạn thu thập không đầy đủ, nhân viên của các hãng bảo hiểm với nghiệp vụ chuyên môn sẽ tự làm việc với nhau, để tìm ra ai có lỗi trong tai nạn.

Đại lý bảo hiểm cũng sẽ thông báo cho mình biết những gì cần phải làm thêm, hoặc phải thông báo thêm cho cơ quan hữu trách nào.

Chúc quý độc giả lái xe an toàn. Và nếu lỡ có bị đụng xe, hãy hành xử như những người của một xã hội văn minh.

Khiếu nại cách làm việc của hãng bảo hiểm

Phạm Ðình

Tiếp lời của bạn Hoàng Hà lần trước liên quan đến việc xử trí sau khi gặp tai nạn, hôm nay chúng tôi xin được nói thêm ít lời: Khi bị đụng xe mà phần lỗi về phía đối phương, không ai muốn dùng bảo hiểm của mình để sửa xe, thường thì chúng ta sẽ yêu cầu bảo hiểm đối phương bồi thường. Nhưng kinh nghiệm cho thấy, người đòi bồi thường hay bị công ty của đối phương xử ép. Trong trường hợp đó, chúng ta có thể làm được gì để khiếu nại một hãng bảo hiểm?

(Hình minh họa: David McNew/Getty Images)

1. Phân biệt tư thế: Insured và Claimant

Trước tiên, chúng ta cần làm quen với 2 từ ngữ trong môi trường làm việc của bảo hiểm: Insured và Claimant.

-Insured: Khi làm việc với chính hãng bảo hiểm của mình, chúng ta được gọi là Insured, xin tạm dịch là “khách hàng”. Dĩ nhiên, bạn có thể yêu cầu hãng bảo hiểm của mình bồi thường trước, nếu đã mua bảo hiểm hai chiều (collision). Chắc chắn hãng bảo hiểm sẽ lo lắng chu đáo và nhanh chóng cho “insured” của mình. Tuy nhiên, như đã nói ở trên, nếu không có lỗi trong tai nạn, đa số chúng ta không dùng bảo hiểm của mình, mà muốn khiếu nại với hãng bảo hiểm của đối phương.

-Claimant: Khi làm việc với hãng bảo hiểm của đối phương, chúng ta được gọi là “claimant”, xin được dịch là “người đòi bồi thường”, hoặc là “nạn nhân” bởi vì người đòi bồi thường là người không có lỗi. Tuy nhiên, các hãng bảo hiểm thường dùng từ ngữ một cách rộng rãi hơn: Nếu không phải là khách hàng của họ, bạn đều được gọi là “claimant” cả, cho dù bạn là người gây tai nạn hay là nạn nhân trong tai nạn. Ðể đơn giản hóa vấn đề, chúng ta sẽ hạn chế đề tài vào trường hợp bạn là nạn nhân, và bạn không hài lòng về cách đối xử của hãng bảo hiểm đối phương.

2. Những trường hợp xử ép

Ngoại trừ trường hợp bạn liên lạc với những tên tuổi lớn và có uy tín (như Geico, Liberty Mutual, Farmers...) thường thường chúng ta sẽ gặp khó khăn khi liên lạc với hãng bảo hiểm của đối phương. Lý do đơn giản là vì, họ không muốn bồi thường, hoặc hạn chế sự bồi thường đến mức tối đa. Ðể làm khó dễ cho nạn nhân, hãng bảo hiểm có thể xử trí như sau:
-Không cung cấp thông dịch viên để nạn nhân có thể nói đầy đủ phần chuyện của mình: Theo chỗ chúng tôi biết, đa số các hãng bảo hiểm đều cung cấp thông dịch viên độc lập khi người gọi đến không biết nói tiếng Mỹ. Vì thế, nếu có trở ngại về ngôn ngữ, điều đầu tiên khi tiếp cận các hãng bảo hiểm là bạn phải xin thông dịch viên.

-Không bắt điện thoại, hoặc không gọi lại cho dù nạn nhân có để lại tin nhắn nhiều lần. Trong mối liên hệ xã hội, chúng ta không thể đòi hỏi người đầu dây luôn luôn có mặt và bắt máy trả lời trực tiếp. Trong kinh doanh, công ty nào cũng phải có một Voice Mail (máy nhắn tin) để nhận tin nhắn của người gọi. Máy nhắn tin thường có một lời chào (greeting), như sau: “Xin cám ơn bạn đã gọi đến cho chúng tôi. Xin vui lòng để lại tin nhắn bao gồm tên, số hồ sơ (claim number), và chúng tôi sẽ gọi lại trong vòng 24 tiếng hoặc sớm hơn.” Có công ty không dám đưa ra lời cam kết “24 tiếng” như trên, mà nói chung chung “...chúng tôi sẽ gọi lại trong thời gian sớm nhất”. Hoặc ma giáo hơn, họ có thể nói chỏng một câu “...chúng tôi sẽ gọi lại theo thứ tự của những người gọi đến”.

Sau khi nghe lời chào và tiếp “bíp”, bạn nhớ để lại “tên, số hồ sơ và số điện thoại” của mình. Ðừng bao giờ quên làm việc đó. Nếu cần, xin cho biết rõ, bạn cần thông dịch viên Việt Nam.

Thực tế, ít khi nạn nhân được hồi đáp trong vòng 24 tiếng như đã hứa, mà thường phải chờ đợi lâu hơn... Nếu sự chờ đợi vượt quá mức chịu đựng, điều đó phải được ghi nhận như một sự khó dễ.

-Hãng bảo hiểm của đối phương bồi thường không cân xứng về tiền sửa xe hoặc tiền chữa trị đau đớn, không trả tiền thuê xe đi lại trong lúc xe đang được sửa chữa. Ở đây, chúng tôi chỉ nói đến những trường hợp nạn nhân không có luật sư đại diện (vì không có thương tích) hoặc vì một lý do nào đó nạn nhân không muốn nhờ tới dịch vụ của luật sư.

Trên đây chỉ là một vài sự khó dễ tiêu biểu mà nạn nhân có thể gặp. Chắc chắn còn có những khó dễ khác mà người phụ trách hồ sơ (gọi là Adjuster) thuộc hãng bảo hiểm của đối phương có thể tạo ra cho bạn.

Bài lần trước, Hoàng Hà đã hướng dẫn khiếu nại với Supervisor của người đó. Theo chúng tôi nghĩ, việc này chỉ có hiệu quả nếu sự chậm trễ là do lỗi của người phụ trách. Nhưng nếu đó là chính sách của công ty thì sao? Thì Supervisor sẽ biện bạch để chữa lỗi cho cấp dưới của mình, khiến cho nạn nhân lại càng bực mình thêm.
Hoàng Hà cũng nêu giải pháp đưa người gây tai nạn ra tòa. Ðây là biện pháp rất hiệu quả. Bởi vì, nói chung không ai muốn dây dưa với tòa án. Kết quả là, khi nhận được giấy báo hầu tòa, người gây tai nạn chắc chắn sẽ lo lắng, và buộc phải báo lại với bảo hiểm của mình, yêu cầu bảo hiểm giải quyết cho xong. Tuy nhiên, bản thân bạn là nạn nhân dường như cũng không muốn dây dưa với tòa án, mặc dầu thủ tục khởi kiện thực ra rất đơn giản và dễ dàng.

Chúng tôi xin bổ túc một biện pháp trung dung, giúp bạn phản ảnh vụ việc với phiền phức tối thiểu cho bạn, mà vẫn gây áp lực khả dĩ với hãng bảo hiểm của đối phương. Ðó là khiếu nại với Nha Giám Sát Bảo Hiểm (Department of Insurance), một cơ quan luật pháp mà chính quyền tiểu bang nào cũng phải có để bảo vệ giới tiêu thụ, cụ thể là người dân trước những hành xử bất công của các công ty bảo hiểm, kể cả bảo hiểm y tế.

3. Nha Giám Sát Bảo Hiểm California

Nếu có bất cứ phiền phức gì với hãng bảo hiểm (ngay cả hãng bảo hiểm của chính mình), người dân cũng có thể khiếu nại bằng cách gọi điện thoại, gửi thư, hoặc liên lạc qua mạng Internet. Người dân trong tiểu bang California có thể liên lạc như sau:
-Ðiện thoại: (800) 927-4357.
-Thư từ: California Department of Insurance, Claims Services Bureau, 300 S. Spring Street, Los Angeles, CA 90013.
-Hoặc qua mạng Internet tại địa chỉ: http://www.insurance.ca.gov/contact-us/0200-file-complaint/
Trang mạng của Nha Giám Sát Bảo Hiểm California liệt kê một vài trường hợp người dân có thể khiếu nại như sau:
-Từ chối không chịu bồi thường.
-Chậm trễ trong việc xử lý, từ chối bồi thường.
-Cách xử sự không thích đáng của người phụ trách.
-Hoặc về bất cứ trường hợp nào khác ngoài tai nạn như: Tăng bảo phí, không chịu gia hạn bảo hiểm, hoặc hủy bỏ hợp đồng một cách vô lý, cách xử sự không thích đáng của văn phòng Agent.

Với trường hợp tai nạn xe cộ trong đó nạn nhân bị xử ép, bạn có thể gây thêm áp lực với hãng bảo hiểm bằng cách nói cho họ biết rằng, bạn sẽ khiếu nại với Nha Giám Sát Tiểu Bang, và khi tiến hành thì gửi luôn cho họ một bản sao hồ sơ khiếu nại ấy.

Về phần cơ quan chính quyền, khi nhận được khiếu nại của bạn, họ sẽ có thể giúp trong các công việc sau:
-Gửi khiếu nại của bạn về cho công ty bảo hiểm và yêu cầu họ giải thích về hành vi của họ.
-Kiểm tra toàn bộ quá trình giải quyết của công ty xem có phù hợp với luật pháp tiểu bang không.
-Làm trung gian giải quyết mâu thuẫn giữa nạn nhân và công ty.
-Nếu không xong, có thể giới thiệu thêm những văn phòng giúp đỡ mà tối hậu mới là tòa án.

Trong môi trường kinh doanh minh bạch và thượng tôn pháp luật như nước Mỹ, và nhất là trong không khí cạnh tranh gay gắt của thị trường tự do, các doanh nghiệp nói chung và các hãng bảo hiểm nói riêng chắc chắn không muốn có tì vết trong lý lịch làm ăn của mình. Nhờ thế, giới tiêu thụ chúng ta có thêm phương thức để bảo vệ quyền lợi trước những đối thủ mạnh thế hơn. Là người sống trong một chế độ dân chủ thực sự, chúng ta không cô đơn, nhưng cần biết và mạnh mẽ sử dụng các phương tiện hợp pháp của mình.

dinhcpham@yahoo.com

Ðụng xe, nhưng bảo hiểm chậm giải quyết, tôi phải làm sao?

Bài viết hôm nay do một thân hữu làm trong ngành bảo hiểm xe cộ gửi tới. Nhận thấy đây là một đề tài thiết thực, nên chúng tôi xin giới thiệu cùng bạn đọc.

Hôm nay, tôi xin đóng góp với trang Xe Hơi Người Việt những chuyện nhùng nhằng trong một vụ đụng xe, có thể cũng là tiêu biểu cho nhiều trường hợp tai nạn khác.

Nhìn vào hình ảnh trên đây, bạn có thể suy ra được là xe nào chạy thẳng và xe nào sang lane hay không?

Hỏi: Tôi có bị tai nạn đụng xe cách ít lâu khi xe tôi đang chạy thẳng trên đường. Một chiếc xe khác từ lane ngoài chạy vào, đụng vào hông xe của tôi. Lỗi phải tưởng như đã rõ ràng, nhưng lạ thay, thay vì lịch sự nói một lời xin lỗi, 2 người đàn ông trên xe đó ào xuống, to tiếng lấp liếm, nói rằng xe họ đã vào trong lane rồi, mà tại sao tôi không đứng lại để nhường đường. Nếu có thể nhường được thì tôi cũng nhường ngay, nhưng tôi đang đi thẳng, ông kia từ lane bên trái nhào vào, tôi có biết ông ấy đổi lane lúc nào đâu mà nhường. Mãi đến khi nghe cái rầm mới biết là mình bị đụng. Tuy là phụ nữ, ít tuổi hơn mấy ông ấy, nhưng tôi cũng hiểu rõ luật giao thông, nên tôi chỉ yêu cầu bên kia đưa giấy tờ để trao đổi là được. Trước yêu cầu của tôi, ông đó và cả ông đi theo xe nữa thay phiên nhau chửi thề rất lỗ mãng, mãi rồi mới trao đổi thông tin với tôi. Tôi dùng thông tin đó để khiếu nại với hãng bảo hiểm bên kia. Nhân viên hãng bảo hiểm tỏ ra rất sốt sắng, cho người đến làm estimate ngay, và nói tôi chờ ít ngày để họ tiếp xúc với khách hàng của họ. Cho đến nay là cả tháng trời rồi, hãng bảo hiểm bên đó nói vẫn chưa thấy khách hàng trả lời. Vậy xin cho tôi hỏi, nếu người lái xe bên kia cứ lì ra không chịu trả lời thì sao? Tôi có thể làm được gì để giải quyết vụ việc cho xong? Xin thành thực cám ơn anh.

Ðáp: Tai nạn xảy ra là một điều không ai mong muốn, thì dù lỗi hay phải cũng là một sự phiền toái đối với những người có liên quan (trừ khi, như dư luận đồn thổi trước đây, có những người cố tình “set up” tai nạn để ăn vạ bảo hiểm). Nên trước tiên, chúng tôi có lời chia sẻ về sự khó chịu bạn phải chịu trong vụ việc này, và xin góp ý với bạn đôi điều giúp bạn xử trí như sau:
1. Nếu đã lấy được đầy đủ tin tức của đối phương để khiếu nại với bảo hiểm của họ thì bạn có thể yên tâm.

2. Nếu bảo hiểm bên kia còn chờ đợi để có thể nói chuyện với khách hàng của họ thì đó là điều phải chăng và hợp lý. Hãng bảo hiểm nào cũng làm như vậy, dù biết rằng khách hàng của mình đã lỗi 100%. Chúng tôi tin rằng, sớm muộn gì thì người bên kia cũng phải trả lời bảo hiểm của họ thôi. Nếu người đó cố tình lờ đi, không trả lời sau khi đã nhận được điện thoại hoặc giấy báo, thì hãng bảo hiểm buộc phải xử theo những gì họ đã có được, tức là những tin tức mà bạn đã cung cấp cho họ.

3. Nếu chờ lâu mà vẫn không thấy bảo hiểm bên kia trả lời thì sao? Bạn nên kiên nhẫn gọi cho họ vài lần, và thông cảm với họ vì có thể hãng bảo hiểm đó chỉ là hãng nhỏ, không có đủ nhân viên để giải quyết kịp thời. Những hãng bảo hiểm lớn - như Farmers, State Farms, Liberty Mutual, Geico, AAA, Progressive... - thường đáp ứng rất mau lẹ, dù bạn là khách hàng (insured) hay là người khiếu nại (claimant). Những hãng nhỏ hơn, nếu không đáp ứng mau lẹ được, họ cũng không thể để quá lâu vượt ra ngoài giới hạn của luật pháp. Chấp hành luật pháp, đó là vấn đề sinh tử của những cơ sở làm ăn tại Hoa Kỳ, chứ không phải là chuyện trò đùa. Không có chuyện “cứt trâu để lâu hóa bùn” được. Nên nếu có phải chờ đợi một chút, xin bạn kiên nhẫn.

4. Nếu cần thiết phải sửa xe ngay, bạn có thể làm hồ sơ với hãng bảo hiểm của mình. Tuy nhiên, policy của bạn phải có 2 chiều, tức là có Collision. Hơn nữa, nếu dùng bảo hiểm của mình, bạn lại phải ứng ra khoản tiền Deductible. Ðành rằng khoản tiền này sẽ được bồi hoàn lại cho bạn, sau khi 2 hãng bảo hiểm đã làm việc với nhau, nhưng bỏ tiền ra trước là chuyện mà đa số chúng ta - nếu không có lỗi trong vụ tai nạn - không ai muốn làm.

5. Khiếu nại với Supervisor: Thực tế, những người là nạn nhân trong tai nạn, không mấy ai muốn dùng bảo hiểm của mình, mà đòi bảo hiểm của đối phương bồi thường cho kỳ được. Nhưng nếu phải chờ đợi quá lâu, mà người phụ trách hồ sơ bên đối phương (gọi là Adjuster) không trả lời, bạn có thể xin nói chuyện với cấp trên (supervisor) của người đó trong công ty. Vì danh dự của công ty, và trách nhiệm trước pháp luật, Supervisor phải đáp ứng. Nếu sự trễ nải là do lỗi của Adjuster, người đó chắc chắn sẽ bị công ty khiển trách.

6. Kiện đối phương ra Tòa án: Và sau cùng, bạn cũng có thể kiện người đụng xe ra tòa. Xin đừng nghĩ rằng ra tòa là một việc phức tạp. Chỉ cần ra tòa nộp đơn, và đóng một số tiền nhỏ làm lệ phí giấy tờ tòa án. Khi đó, chính người tài xế đối phương phải ra tòa, chứ không phải bảo hiểm của họ. Nếu bạn có đủ bằng chứng và hình ảnh chứng minh sự sai lỗi của đối phương, nhiều hy vọng tòa sẽ xử cho bạn thắng, bên kia sẽ phải bồi thường chi phí sửa xe, chi phí điều trị thương tích, và tất cả mọi án phí. Những người có lỗi trong các vụ tai nạn không ai muốn để cho sự kiện diễn biến đến tình trạng rắc rối này, nên thường buộc hãng bảo hiểm của mình phải làm việc và giải quyết cho xong.

Trên đây là tiến trình giải quyết vụ việc cho dù bạn có luật sư hay không có luật sư. Thường thường, luật sư chỉ nhận những “case” có thương tích trầm trọng. Bởi vì, chỉ có thương tích thì luật sư mới có thể đòi được một số tiền bồi thường kha khá để từ đó chia 50/50 với thân chủ. Nhưng một lần nữa, dù có luật sư hay không, thì tiến trình giải quyết vẫn phải theo các giai đoạn đã nói.

Hy vọng, những góp ý trên đây giúp bạn yên tâm trong lúc chờ đợi hãng bảo hiểm giải quyết.

Những việc cần làm trong một vụ đụng xe

Vô tình, vụ việc của bạn cũng trùng hợp với một số trường hợp khác chúng tôi gặp được trong mấy tuần vừa qua. Nên chúng tôi xin trình bày đôi nét về những việc cần làm trong lúc đụng xe.

1. Ðiều quan trọng là bình tĩnh, và cư xử lịch thiệp với nhau. Có nhiều người nghĩ rằng, cứ lớn tiếng trách mắng, hoặc thậm chí chửi thề nặng lời là chứng tỏ mình không có lỗi. Thực sự lỗi hay phải là một sự kiện khách quan: Bên nào lỗi luật đi đường là bên ấy vi phạm. Chẳng hạn, nếu chúng ta gây ra tai nạn trong những trường hợp sau đây:

- Vượt Stop Sign: Người có Stop Sign luôn luôn bị lỗi. Vì người đi trên đường lớn có quyền ưu tiên (right of way). Mình không thể cãi rằng, “Tôi đứng chờ ở ngã tư, không thấy xe nào mới chạy qua. Ai ngờ xe kia chạy quá nhanh, nên mới đụng...” Ðối phương có chạy quá nhanh hay không, đó là cảm nhận chủ quan của mình, nhưng bảng Stop Sign trên con đường của mình là sự kiện khách quan, không có thể chối bỏ được.

- Ðổi sang lane của người khác: Trong bất cứ trường hợp nào, người đổi lane luôn luôn có lỗi. Tài xế đã đi sẵn trong lane đó có quyền ưu tiên. Rất tiếc, nhiều người nghĩ rằng, nếu mình đã đưa xe vào trong lane mới đó, thì mình không có lỗi. Hiểu như vậy là không đúng. Gặp cảnh sát mà cứ giữ khư khư luận điệu đó, có thể bạn sẽ nhận được một cái ticket vì không biết luật đi đường. Vì, tuy mình đưa xe được vào trong lane rồi, nhưng so với người vẫn đi trong lane đó từ trước, thì người kia vẫn có quyền ưu tiên hơn.

- Ðụng vào đuôi xe đối phương...

- Vượt đèn đỏ...

- Ðụng vào một chiếc xe đang đậu.

Dĩ nhiên, cũng có những tình trạng “hỏa mù” khi ngã tư đó là Stop Sign 4 chiều (ai đến trước đi trước), hoặc bên nào cũng nói rằng mình có đèn xanh và đối phương có đèn đỏ... thì có thể xảy ra tranh chấp, cãi qua cãi lại. Trường hợp này rất cần thái độ quân tử của những người có liên quan: Nếu có lỗi thì khẳng khái nhận lỗi - giống như người vô tình đụng một chiếc xe đậu ở lề đường, tuy không có ai thấy, nhưng vẫn khẳng khái để lại tên tuổi và số điện thoại của mình cho nạn nhân claim bảo hiểm. Thái độ quân tử đó rất tiếc rằng càng ngày càng hiếm hoi trên đường phố. Và nếu bạn là nạn nhân mà được nghe đối phương nói lời “xin lỗi” ngay tại hiện trường, thì bạn nhớ cám ơn người đó một câu nhé.

2. Vai trò nhân chứng và hình ảnh tại hiện trường:
Trong những trường hợp hỏa mù, nếu có người đứng ra làm nhân chứng, minh xác đã nhìn thấy người vượt đèn đỏ, nhìn thấy xe nào vào ngã tư trước, xe nào vào sau. Hoặc có hình ảnh cho thấy một xe trong tư thế đổi lane, một xe trong tư thế đi thẳng... thì sự việc đã rõ ràng, không ai có thể đôi chối được.

Vì thế, điều cần thiết là hãy lấy chi tiết về nhân chứng, nhân chứng phải là người không ngồi trong xe. Ít nhất là tên và điện thoại của người đó. Bằng không, hãy chụp hình ảnh hiện trường, vị trí của các xe liên hệ, cũng như vị trí va chạm trên xe (point of impact).

Thiết tưởng cũng không thừa khi nhắc nhở: Chụp hình bằng lái xe và bảng số của xe bên kia.

Ðó là những việc cần làm trước khi gọi cảnh sát hoặc xe cứu thương.

Bị đụng xe, đó là một chuyện không may, mà gần như mọi người sử dụng xe sớm muộn gì cũng gặp phải. Mong rằng những người có liên quan được bình yên, và thiện chí góp phần đưa đến một giải quyết êm đẹp trong những trường hợp không may đó.